Po kilku dniach oczekiwania mieszkańcy Krakowa mogą korzystać z nowej trasy tramwajowej. W sobotę 26 września tramwaje rozpoczną regularne kursowanie między Wieczystą a Mistrzejowicami. Uruchomienie linii było możliwe po zakończeniu wymaganych odbiorów i wydaniu poświadczenia przez Inżyniera Kontraktu.
Nowa trasa jest jedną z największych inwestycji komunikacyjnych realizowanych w ostatnich latach w Krakowie. Połączy Mistrzejowice i Prądnik Czerwony z centrum miasta krótszą trasą niż dotychczasowe połączenia autobusowe.
Nowa trasa tramwajowa połączy Wieczystą z Mistrzejowicami
Nowa linia tramwajowa prowadzi od rejonu pętli TAURON Arena Kraków Wieczysta w kierunku Mistrzejowic. Trasa przebiega m.in. przez ulice Meissnera, Młyńską, Lublańską, Dobrego Pasterza, Krzesławicką, Bohomolca oraz ks. Kazimierza Jancarza, kończąc się przy przebudowanej pętli Mistrzejowice.
Najważniejszym elementem inwestycji jest podziemny odcinek w rejonie ronda Polsad. Tunel ma ponad kilometr długości i pozwala tramwajom ominąć najbardziej obciążone fragmenty układu drogowego.
Krótszy dojazd z północno-wschodniej części Krakowa
Do tej pory mieszkańcy Mistrzejowic, Prądnika Czerwonego i okolic w dużej mierze korzystali z autobusów. Nowa trasa daje możliwość szybszego dojazdu tramwajem w kierunku centrum oraz poprawia dostęp do komunikacji szynowej w tej części miasta.
Według informacji miasta przejazd do pierwszej obwodnicy będzie krótszy o około 12 minut. Dotychczas tramwajowa droga z Mistrzejowic do centrum prowadziła przez Nową Hutę i była dłuższa — nowa trasa kieruje ruch przez Prądnik Czerwony.
Jakie linie tramwajowe pojadą nową trasą?
Wraz z uruchomieniem połączenia zmieni się układ komunikacji miejskiej. Na nową trasę skierowane zostaną trzy linie tramwajowe: 9, 12 i 16.
Zmiany obejmą również inne linie tramwajowe i autobusowe. Część połączeń zmieni swoje numery lub przebieg tras, dlatego pasażerowie powinni sprawdzić aktualne rozkłady przed pierwszą podróżą po zmianach.
Inwestycja za prawie 2 mld zł
Budowa trasy do Mistrzejowic była realizowana jako Krakowski Szybki Tramwaj etap IV w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Wartość całego projektu wynosi około 1,92 mld zł, a kwota obejmuje m.in. budowę, projektowanie, finansowanie, nadzór oraz przyszłe utrzymanie infrastruktury.
W ramach inwestycji powstało również nowe zagospodarowanie terenu. Miasto wskazuje m.in. ponad 55 tys. m² nowej zieleni, ponad 1400 nowych drzew oraz zielone torowiska pokryte rozchodnikiem.
Otwarcie tramwaju było wcześniej przełożone
Pierwotnie uruchomienie nowej trasy planowano wcześniej, jednak podczas testów wykryto problem związany z oprogramowaniem systemów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo przejazdu w tunelu. Z tego powodu termin startu został przesunięty do czasu zakończenia prac i ponownych testów.
Po uzyskaniu wymaganych dokumentów i potwierdzeniu gotowości infrastruktury tramwaje mogły rozpocząć regularne kursy.
