Autostrada A4 to najdłuższa autostrada w Polsce. Łączy Niemcy z Ukrainą, biegnąc przez Wrocław, Katowice, Kraków i Rzeszów. Sprawdź jej historię, przebieg i plany rozbudowy w 2025 roku.

Autostrada A4 – najdłuższa autostrada w Polsce

Autostrada A4 to bez wątpienia najdłuższa autostrada w Polsce i jeden z filarów krajowej sieci dróg szybkiego ruchu. Liczy około 672 kilometrów, a jej przebieg od Zgorzelca przy granicy z Niemcami po Korczową przy granicy z Ukrainą sprawia, że jest jedyną polską autostradą biegnącą przez cały kraj z zachodu na wschód.

To nie tylko najdłuższa autostrada w Polsce, ale też część międzynarodowego szlaku E40, który łączy Francję, Niemcy, Polskę, Ukrainę, Rosję i Kazachstan. Trasa ta ma znaczenie strategiczne – zarówno gospodarcze, jak i militarne. W praktyce A4 to serce południowej Polski, które spina kluczowe aglomeracje, porty logistyczne, centra przemysłowe i turystyczne.

Jak przebiega autostrada A4

Autostrada A4 przebiega przez cztery województwa: dolnośląskie, opolskie, śląskie, małopolskie i podkarpackie. Po drodze mija największe miasta południowej Polski: Legnicę, Wrocław, Opole, Katowice, Kraków, Tarnów i Rzeszów.

Na trasie znajduje się wiele ważnych węzłów autostradowych, takich jak:

• Węzeł Krzyżowa – łączy A4 z A18 w kierunku Berlina,
• Bielany Wrocławskie – strategiczny punkt przy S8 i obwodnicy Wrocławia,
• Gliwice-Sośnica – największy węzeł drogowy w Polsce, gdzie krzyżują się A1 i A4,
• Balice – tu A4 łączy się z drogą ekspresową S52 prowadzącą w stronę lotniska w Krakowie.

Wzdłuż trasy rozmieszczono dziesiątki Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP), stacji paliw, parkingów i punktów gastronomicznych. To nie tylko przestrzeń dla kierowców ciężarówek, ale też wygodne przystanki dla turystów podróżujących między miastami.

Budowa i historia autostrady A4

Historia autostrady A4 sięga lat 30. XX wieku, gdy Niemcy budowali fragment Reichsautobahn Berlin – Wrocław. Po II wojnie światowej droga ta znalazła się w granicach Polski i przez dekady była jednym z nielicznych fragmentów infrastruktury przypominających dzisiejsze autostrady.

Właściwa rozbudowa i modernizacja A4 rozpoczęła się jednak dopiero po 1989 roku. Lata 90. i 2000 to czas intensywnej budowy nowych odcinków – zwłaszcza na wschodzie kraju, gdzie wcześniej istniały jedynie drogi krajowe. Kolejne fragmenty otwierano etapami, aż w 2016 roku cała trasa – od Zgorzelca do Korczowej – została oddana do użytku.

Niektóre odcinki, jak Katowice – Kraków, zostały wybudowane w formule koncesyjnej i są płatne. Inne, szczególnie starsze, wymagają dziś gruntownej modernizacji, co stanowi duże wyzwanie dla GDDKiA.

Autostrada A4 dziś – znaczenie i codzienność

Dziś A4 to nie tylko najdłuższa autostrada w Polsce, ale też najbardziej obciążona ruchem. W rejonie Wrocławia i Katowic liczba pojazdów przekracza 100 tysięcy dziennie. W godzinach szczytu trasa bywa zakorkowana, zwłaszcza na odcinku Wrocław – Krzyżowa, gdzie nadal istnieją tylko dwa pasy ruchu w każdą stronę.

Mimo to A4 pozostaje kluczowym szlakiem transportowym dla południowej Polski. Przemieszczają się nią tiry z zachodu Europy na Ukrainę, ale też miliony kierowców podróżujących między miastami. Trasa jest dobrze utrzymana, a na większości odcinków można poruszać się z prędkością 140 km/h, choć zimą i w rejonie górzystym (okolice Tarnowa i Rzeszowa) zaleca się ostrożność.

Rozbudowa autostrady A4 w 2025 roku

Według informacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) planowana jest  rozbudowa autostrady A4 pomiędzy Wrocławiem a Krzyżową, co jest jednym z największych projektów drogowych w kraju.

Plan zakłada dodanie trzeciego pasa ruchu w obu kierunkach. Także planowana jest przebudowa węzłów, poszerzenie pasów awaryjnych i poprawę nośności nawierzchni. To odpowiedź na rosnący ruch i częste korki na tej trasie.

W planach GDDKiA znajduje się również modernizacja odcinków między Katowicami a Krakowem – dziś koncesyjnych – w perspektywie końca obowiązującej umowy. Po jej wygaśnięciu rozważa się wprowadzenie elektronicznego systemu poboru opłat i zmianę zarządcy.

A4 na tle innych autostrad w Polsce

Pod względem długości A4 jest bezkonkurencyjna. Dla porównania:

• Autostrada A1 (Gdańsk – Gorzyczki) ma około 568 km,
• Autostrada A2 (Świecko – Terespol) to ok. 475 km,
• Autostrada A18 (Olszyna – Golnice) liczy ok. 70 km,

Cała sieć autostrad w Polsce to obecnie ponad 1800 km i systematycznie się rozrasta.

W planach Ministerstwa Infrastruktury znajduje się rozbudowa o kolejne 8500 km dróg szybkiego ruchu – autostrad i ekspresówek (m.in. S5, S7, S19). W ten sposób Polska ma dołączyć do najbardziej rozwiniętych sieci transportowych w Europie.

Autostrada A4 w systemie europejskim

A4 stanowi ważny fragment III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego, który biegnie z Niemiec przez Polskę do Ukrainy. W jego skład wchodzą też odcinki dróg ekspresowych S3 i S19, co czyni go jednym z najistotniejszych korytarzy logistycznych Europy Środkowej.

Współpraca międzynarodowa w ramach korytarza E40 ma ogromne znaczenie gospodarcze. Właśnie tędy płyną towary z Europy Zachodniej na Ukrainę, a także sprzęt i pomoc humanitarna. Dlatego też rozbudowa A4 jest traktowana priorytetowo nie tylko przez Polskę, ale i przez Komisję Europejską.

Ciekawostki o A4, o których mało kto wie

• Odcinek Katowice – Kraków to jedna z najstarszych autostrad w Polsce – oddany w 1986 roku.
• Na trasie znajduje się największy węzeł drogowy w Polsce – Gliwice-Sośnica.
• Fragment Wrocław – Zgorzelec był kiedyś częścią niemieckiej autostrady z lat 30., po której do dziś można znaleźć betonowe ślady starej jezdni.
• A4 przebiega w pobliżu wielu zabytków – m.in. Zamku Książ, Kopalni Soli w Wieliczce i Opactwa w Tyńcu.
• GDDKiA ogłosiła przetarg na modernizację odcinka Legnica – Wrocław, który ma być dostosowany do wyższego natężenia ruchu i lepszej nośności.

Autostrada A4 – symbol rozwoju i nowoczesnej Polski

Autostrada A4 to nie tylko najdłuższa autostrada w Polsce, ale też żywa arteria kraju – droga, która spina regiony, miasta i gospodarkę. Jej rozwój to historia współczesnej Polski: od powojennej odbudowy, przez lata transformacji, aż po nowoczesne inwestycje realizowane w XXI wieku.

Dziś A4 to trasa, którą codziennie pokonują tysiące kierowców, a w przyszłości – dzięki rozbudowie i modernizacji – ma stać się wzorem dla całej sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce.

Jeśli chcesz śledzić postępy prac i przetargi związane z A4, zajrzyj na stronę GDDKiA.gov.pl, gdzie regularnie publikowane są aktualizacje i mapy inwestycji drogowych.