Krakowska komunikacja miejska przeszła sporą reorganizację. Od 26 września obowiązuje pierwszy duży etap nowej siatki połączeń KMK. Zmieniły się trasy, numery linii oraz częstotliwość części kursów.
Najważniejszym powodem zmian jest uruchomienie nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic. To jednak nie wszystko. Nowy układ dotyczy także pasażerów korzystających z komunikacji w innych częściach Krakowa.
Tramwaj do Mistrzejowic zmienił siatkę połączeń KMK
Nowa trasa tramwajowa ma około 4,5 kilometra długości. Prowadzi od rejonu Wieczystej w kierunku Mistrzejowic.
Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest tunel o długości 1230 metrów. Znajdują się w nim dwa podziemne przystanki.
W rejonie ronda Polsad powstał natomiast wielopoziomowy węzeł przesiadkowy. Nowa infrastruktura pozwoliła inaczej poprowadzić kilka ważnych linii.
Według informacji MPK przejazd z Mistrzejowic do centrum ma być krótszy o około 12 minut.
Linie 5, 9, 12 i 16 korzystają z nowej trasy
Nowym torowiskiem kursują linie tramwajowe nr 9, 12 i 16.
Zmieniła się trasa linii 5. Od 26 września tramwaj kursuje między Górką Narodową P+R a Wzgórzami Krzesławickimi, łącząc m.in. Krowodrzę Górkę, centrum miasta i Nową Hutę.
Linia nr 9 nadal łączy Mistrzejowice z Nowym Bieżanowem P+R. Jej przebieg został jednak zmieniony. Tramwaje kursują przez Bohomolca, Dobrego Pasterza, Młyńską, Meissnera i Mogilską.
Dużą zmianą jest pojawienie się linii nr 12. Przejęła ona podstawową funkcję zlikwidowanej linii nr 52.
„Dwunastka” łączy Czerwone Maki P+R z osiedlem Piastów. Korzysta przy tym z nowej trasy tramwajowej.
Nowym odcinkiem jeździ również linia nr 16. Jej podstawowa trasa prowadzi z Pleszowa do Dworca Towarowego. Wybrane kursy rozpoczynają się przy Kopcu Wandy.
Linia 50 została zastąpiona przez „siódemkę”
Jedna z najbardziej widocznych zmian dotyczy popularnej linii nr 50. Została ona zlikwidowana, a jej funkcję przejęła linia nr 7.
Podstawowa trasa „siódemki” prowadzi z Górki Narodowej P+R do Borku Fałęckiego. Funkcjonuje również wariant skrócony do Kurdwanowa P+R.
Dla osób regularnie korzystających z „pięćdziesiątki” nowy numer może początkowo wymagać przyzwyczajenia.
Oprócz linii 50 zlikwidowane zostały także linie tramwajowe nr 44, 52 i 75.
Nowa linia 15 przez centrum Krakowa
W ramach reorganizacji uruchomiono również linię tramwajową nr 15.
Łączy ona Krowodrzę Górkę P+R z osiedlem Piastów. Trasa prowadzi między innymi przez Dworzec Główny Tunel i ulicę Mogilską.
W dni powszednie tramwaje kursują co 7,5 minuty. W soboty i święta pojawiają się na przystankach co 20 minut.
Zmieniła się również trasa linii nr 21. Tramwaje kursują pomiędzy osiedlem Piastów a przystankiem Bardosa.
Linia nr 21 działa w dni powszednie w godzinach od 6.00 do 19.00. Tramwaje kursują co 15 minut.
Część linii tramwajowych pozostaje zawieszona
Nowa siatka połączeń nakłada się na zmiany związane z remontami prowadzonymi w Krakowie. Dlatego aktualny układ może być mniej czytelny dla pasażerów.
Zawieszone pozostają linie tramwajowe nr 2, 4, 6, 17, 19, 24 i 64.
Od 26 września zawieszona została również linia nr 10. Zastępuje ją czasowa linia nr 70.
Nie wszystkie zawieszenia wynikają więc bezpośrednio z wprowadzenia nowej siatki. Część ma związek z prowadzonymi w mieście pracami.
Nowa siatka KMK obejmuje również autobusy
Zmiany nie dotyczą wyłącznie tramwajów. Reorganizacja objęła także część linii autobusowych.
Zlikwidowane zostały linie nr 189, 424 i 482. Zmieniono natomiast przebieg kilku innych połączeń.
Istotna zmiana dotyczy linii nr 182. Autobusy kursują obecnie pomiędzy osiedlem Na Stoku a Mistrzejowicami.
Linie nr 260 i 270 rozpoczynają trasę w Mistrzejowicach. Następnie jadą między innymi przez osiedle Piastów i przystanek Piastów SKA.
Zmiana objęła również linię nr 250. Autobusy nie dojeżdżają już do ronda Barei.
Co zmieniło się na linii 502?
Zmiany objęły także popularną linię przyspieszoną nr 502.
Jej nowa stała trasa prowadzi pomiędzy Placem Centralnym im. R. Reagana a osiedlem Podwawelskim.
Obecnie autobusy nie pokonują jednak całej tej trasy. Ze względu na trwające prace kursują pomiędzy Placem Centralnym im. R. Reagana a Nowym Kleparzem.
To jeden z przykładów pokazujących różnicę pomiędzy docelową siatką KMK a układem obowiązującym podczas remontów.
Linia 511 kursuje przez cały tydzień
Ważna zmiana dotyczy także linii autobusowej nr 511. Jej trasa pozostała bez zmian, ale autobusy kursują teraz przez cały tydzień.
W dni powszednie w godzinach szczytu linia kursuje co 15 minut. Poza szczytem autobusy pojawiają się co 20 minut.
W soboty i święta między godz. 9.00 a 18.00 kursy odbywają się co 20 minut. Poza tymi godzinami częstotliwość wynosi 30 minut.
To nie jest jeszcze ostateczna siatka połączeń KMK
Obecnego układu nie należy traktować jako ostatecznego. Miasto zapowiedziało etapowe wprowadzanie zmian.
Na komunikację wpływają również prowadzone remonty. Oznacza to, że część obecnych tras ma charakter czasowy.
Zarząd Transportu Publicznego ma obserwować funkcjonowanie nowego układu. Analizowane będą między innymi napełnienia pojazdów, punktualność oraz funkcjonowanie przesiadek.
Znaczenie będą miały również uwagi zgłaszane przez pasażerów.
Przed podróżą warto sprawdzić aktualny rozkład
Zmiany w siatce połączeń KMK są na tyle duże, że dotychczasowe przyzwyczajenia mogą tym razem zawieść.
Dotyczy to zwłaszcza osób korzystających wcześniej z linii 50 i 52. Reorganizacja objęła również wiele połączeń autobusowych.
Przed wyjściem warto więc sprawdzić aktualną trasę oraz rozkład konkretnej linii. Kolejne korekty mogą pojawiać się wraz z postępem remontów.
Uruchomienie tramwaju do Mistrzejowic rozpoczęło nowy etap w krakowskiej komunikacji. Pierwsza duża reorganizacja już obowiązuje, ale nie jest jeszcze końcem zmian.
